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在卡车发生争议后,墨西哥对美国产品征收剩余关税

美国和墨西哥于4月份就一项试点计划进行了谈判,允许墨西哥卡车进入北美自由贸易协定(NAFTA)的义务,并于10月14日批准了第一份许可证,导致墨西哥政策发生变化。

坎普说:“如果没有奥巴马总统和卡尔德隆总统在4月份同意的精心设计的卡车运输试点计划,那么关税就无法取消,因为这成功地平衡了安全和贸易。” “如果没有该计划,墨西哥可以自由地重新实施报复,因此该计划必须继续成功推进。”

美国贸易代表罗恩柯克表示,墨西哥对美国产品征收的关税从5%到25%不等。

“墨西哥是美国制造商,农民,牧场主和小企业的宝贵市场,”他说,“通过暂停这些报复性关税,美国人将更有能力在墨西哥市场竞争,这将导致美国出口增加,更好在家工作。“

众议院方式和手段贸易主席小组委员会 (R-Texas)表示,美国现在可以开始恢复出口市场份额“在墨西哥年度边境税24亿美元的重压下”。

在周五早些时候总统与哥伦比亚,巴拿马和韩国签署三项贸易协定后,宣布了这一消息。

美国商会美洲区高级主管帕特里克·基尔布莱德说:“巧合的是,今天也标志着与墨西哥的跨境货运纠纷的解决,结束了报复性关税,这些关税自2009年以来已经损害了数十亿美元的销售额。”

“让我们希望今天的好消息是美国贸易政策新时代的开始,美国再次成为世界开放市场和全球经济增长引擎的领导者。”