文章
  • 文章
科技

参议员们将卡车包括在无人驾驶汽车法案中

参议员正在努力解决是否将卡车纳入国会的努力,以加快自动驾驶车辆的部署。

这个问题一直在推动参议院立法的最终版本,以增强无人驾驶车辆,与Sens.John (RS.D.), (D-Mich。)和 (D-Fla。)上周发布的讨论草案仍然存在需要填补的重大差距。

卡车运输是预计将在很大程度上被自动化车辆改造的主要行业之一,像优步这样的公司已经进入了长途无人驾驶卡车运输领域。

但人们普遍担心新兴技术可能会威胁到全国数百万个卡车运输工作。

“卡车与汽车不同。 其中一个差异涉及就业,“彼得斯在周三的商业,科学和运输委员会听证会上说。 “这是20多个州的首要工作。 我们需要仔细考虑影响。“

广告

比尔赞助商表示,他们希望在周三收集更多关于是否将商用汽车纳入其无人驾驶汽车法案或是否在单独立法中解决卡车的问题。 该委员会今年已举行自动驾驶汽车听证会,但没有人接触过高度自动化的卡车和公共汽车。

众议院通过法案建立联邦框架来管理自动驾驶车辆只包括汽车,因为编写立法的委员会对卡车没有管辖权。

安全组织认为,从参议院法案中排除卡车将使道路安全性降低,这表明无人驾驶技术可为该行业带来潜在的拯救生命的好处。 他们认为无人驾驶汽车和卡车应遵循相同的联邦标准。

国家安全委员会总裁兼首席执行官德博拉赫斯曼说:“我们需要为高速公路上的每个人提供一级安全保障。”

与此同时,制造商和卡车运输业集团警告说,如果立法者不参与参议院的所有车辆,美国可能落后于其他国家。

他们还强调,司机仍然可以在自驾车运输中发挥作用,例如驾驶城市景观和便利接送和交付。

“我们正处于自主技术发展的关键时刻,”美国货运协会总裁兼首席执行官克里斯•斯皮尔说。 “有许多问题需要回答......很明显,这些问题应该同时针对商用车和乘用车进行解答。”

但工会认为,商业机动车辆应该免于参议院的立法,因为自动驾驶卡车会引发一系列非常不同的安全和操作问题,这些问题需要他们自己的讨论,法规和法案。

他们担心在没有充分解决网络安全问题或对工作和工资的潜在影响的情况下,急于在卡车运输行业使用该技术。

“自动商用卡车所面临的问题根本不同,而且可能比那些面对乘用车的问题更加灾难性,并且值得他们仔细考虑,”国际兄弟会的总秘书兼财务主管Ken Hall说。

“我觉得我们有一辆拖拉机拖车在可以被黑的路上滚动,这让我很恐怖。 这是我认为必须有更多信息,更多研究以确保我们不会有问题的事情之一。“

彼得斯说,立法者需要能够在决定是否将卡车纳入其立法工作之前回答关键问题,例如行业部署自动驾驶汽车的时间表,行业是否需要任何联邦机动车辆豁免,什么是该行业计划让司机流离失所。

但听证会结束后,彼得斯告诉记者,其中很多问题仍然没有答案。 他没有提供最终法案可能发布的时间表。

“我们现在还需要进行更多的讨论。 我认为提出的一些问题尚未得到充分解答,“他说。 “我不认为就业问题得到了充分的回答。”