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飞行员惊讶他们俯冲机场

美国东部时间下午12:09更新
从空中乘务员到西北航空公司飞机飞行员的一次电话,突然袭击了明尼阿波利斯,使驾驶舱人员从自满到混乱。

对国家运输安全委员会周三公布的飞行机组和其他文件的采访表明,在对讲机响起之前,飞行员完全没有意识到他们的困境 - 他们没有意识到他们已飞过他们的空中客车A320,载客超过目的地100多英里,空中交通管制员和他们的航空公司的调度员一直在努力接触他们一个多小时,或者军方正在那时准备战斗机进行拦截任务。

188航班机长Timothy Cheney表示,他从他的笔记本电脑中抬起头,发现空中客车A320的计算机上没有任何航班信息。 他说他的导航系统显示明尼苏达州的德卢斯在他的左边和威斯康星州的欧克莱尔右边。

这架飞机在10月21日飞越该国广大地区时已经失去了77分钟的无线电联系,引发了国家安全问题。

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现年54岁的切尼和54岁的副驾驶理查德科尔告诉调查人员,他们已经拿走了他们的笔记本电脑,专注于制定一项复杂的船员调度计划,他们需要在达美航空公司一年前收购西北航空公司后学习。

当下的紧张局势在船员访谈中很明显。

根据空乘人员Barbara Logan签署的一份声明,她在晚上8点15分左右打电话给驾驶舱,以了解他们什么时候降落。 她被告知他们将在格林威治标准时间12左右降落。 “我说我不知道​​时间 - 他说我被软管挂了。”

根据洛根的报告,主要的空乘人员打电话来获取登机口信息,显然也被挂断了。 那名乘务员后来进入了驾驶舱。

事实证明,188航班不是当晚唯一难以到达的西北航空公司。 一名叫西北航空公司的调度员要求他们联系飞机的控制员首先遇到一个记录,告诉他电话号码已被更改。 他告诉调查人员,他拨打了新号码,但电话响了10到20次而没有得到答复。 他挂了电话,然后重新调整。

这一次,西北航空公司调度员办公室的某个人接听了电话 - 并将他搁置了几分钟。 控制器说他留在电话而不是再次打电话,因为它很难通过。

西北航空公司的调度员向驾驶舱发送消息,要求他们联系空中交通管制员,但没有回应。

美国联邦航空管理局此后表示,西北航空公司的电话号码控制器早于Delta的收购,现已更新。