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更多的国家说承保或支付

司机更好地扣上或付出代价:更多资金短缺的州希望让执法人员有权在没有系好安全带的情况下拉车驾驶者。

正在考虑转向主要安全带执法法律的十几个州需要在7月之前这样做才有资格获得数百万美元的联邦资金。

其中一个州是俄亥俄州,如果改变其法律,将获得2680万美元。 目前,该州的官员必须首先有其他理由在发布安全带引用之前阻止司机。

根据说法,没有主要安全带执法的国家需要联邦资金必须通过一项法案,并在6月30日之前由州长签署 - 并在9月30日之前开始发布引证 - 以获得联邦资金。 。 附属于安全带执法的联邦资金只能用于与公路相关的项目。

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俄亥俄州州长特德斯特里克兰德提议改变他周一公布的两年预算计划。 州立法机构以前不愿做出改变。

“预算包括一项主要的安全带执法法律,因为有证据表明它可以挽救生命并为公路安全带来额外的联邦资源,”发言人Keith Dailey说。

二十六个州和哥伦比亚特区已经制定了主要的安全带执法法律,这意味着警方可以阻止车辆违反安全带,即使这是警察通知的唯一违规行为。

与目前的资金水平相比,俄亥俄州预计未来两年预计会出现73亿美元的预算赤字,导致斯特里克兰提出120项费用和罚款,为州雇员减薪,以及延迟偿还未来几年的债务。

美国国家公路交通安全管理局2008年的一份报告称,拥有初级执法安全带法律的国家的安全带使用率平均比安全带使用率高出约13个百分点--88% - 比具有二级执法法律的国家高出约75个百分点。 然而,俄亥俄州的安全带使用率接近83%。

国会通过了2005年联邦运输法案中的联邦激励计划,作为鼓励各州采用主要执法法的一种方式。 目标是挽救生命,降低保险成本和削减医疗费用。

交通安全机构发现,2007年,54%的交通事故中遇难的乘用车乘客没有系安全带。

尽管如此,拟议的变革在像俄亥俄这样的国家面临着障碍,在那里,许多控制参议院的共和党人因为自由主义哲学而反对它。

“人们应该能够决定他们是否想要在没有腰带的情况下驾驶75英里每小时,”来自麦地那的众议院少数党领袖Bill Batchelder表示。

Batchelder说,一些立法者对于让警察更有权阻止驾车人士犹豫不决,认为这将导致违反第四修正案的行为,以防止非法搜查和扣押。

不过,Batchelder表示,联邦资金可能会影响俄亥俄州一些立法者的投票。

“我会说有些人会更愿意看它,”他说。

除俄亥俄州外,其他考虑改变的州是阿肯色州,佛罗里达州,堪萨斯州,南达科他州,北达科他州,明尼苏达州,蒙大拿州,怀俄明州,内华达州,宾夕法尼亚州,弗吉尼亚州,罗德岛州,马萨诸塞州,内布拉斯加州和新罕布什尔州。

此外,格鲁吉亚的立法者 - 全国唯一一个特别豁免成年人捡起来的国家 - 正在考虑改变这项法律,这在很大程度上是由于他们的预算困境。

对于所有成年车手来说,只有新罕布什尔州仍然没有安全带要求,这使得2007年的拨款达到370万美元。

在阿肯色州,主要安全带执法法案的提案国试图减轻民权倡导者的担忧,即这一变化将导致更多种族分析。

派恩布拉夫的参议员汉克威尔金斯四世表示,他将提出一项单独的法案,要求一些执法机构收集驾驶员因没戴腰带而被拉过来的数据。