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能源

Issa调查潜在的能源部贷款给钢铁公司

众议院监督和政府改革委员会主席Darrell Issa(加利福尼亚州)正在攻击一家潜在的给一家在密歇根州制造高强度汽车钢的公司。

在致能源部长朱棣文的一封信中,Issa质疑Severstal North America--俄罗斯钢铁巨头OAO Severstal的子公司 - 是否应该获得公共融资,以重组和扩建密歇根州迪尔伯恩的工厂。

他认为,谢韦尔已经开始实施“显然不需要联邦融资”的生产计划,并质疑该项目是否符合先进技术车辆制造(ATVM)计划的要求。

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伊萨还注意到俄罗斯母公司首席执行官阿列克谢·莫尔达绍夫的财富和关系,据福布斯报道 ,该公司的净资产为185亿美元。 Issa认为该公司可以为该项目自筹资金或在公开市场上寻找资金。

“鉴于谢韦尔钢铁公司首席执行官的巨大财富和实力以及该公司已经对该项目进行了大量投资这一事实,DOE将选择谢韦尔获得贷款以引发汽车行业内的新业务和技术,这令人惊讶,”他说。在周三发布的10月20日的一封信中写道。

在联邦政府支持的加利福尼亚太阳能制造公司Solyndra失败之后,Issa已经在探索DOE可再生能源贷款担保,该公司几周前倒闭,尽管2009年获得了5.35亿美元的DOE贷款担保。

能源部7月份宣布有条件批准Severstal贷款,但未获得最终批准。 能源部发言人Damien LaVera在周三晚间的新闻发布会上为潜在的融资辩护。

“谢韦尔钢铁公司的应用项目旨在帮助美国汽车制造商提高竞争力,因为对更轻,更省油的汽车的需求增加; 加强美国钢铁业; 并支持密歇根州超过2,500个建筑工作岗位和260多个永久性制造业岗位,“他说。

“虽然值得注意的是,该项目的尽职调查仍在继续,但该项目得到了两党的支持,因为生产下一代汽车先进高强度钢对于帮助美国工人保持竞争力至关重要。”

汽车贷款计划在2007年的能源法中获得批准,该法在两党支持下得到了广泛的支持,并由当时的总统乔治·W·布什签署。

2010年7月,密歇根州立法委员会的一个两党集团致函楚,表示支持密歇根州汽车制造商和零部件供应商提交的贷款申请。

在他们的信中,他们写道“维护和建立美国的制造基地是ATVM计划的核心。”

签名者包括众议院能源和商务委员会主席,代表Fred Upton(R-Mich。),该委员会负责领导共和党对Solyndra融资的调查。

但伊萨现在正在质疑谢韦尔金融的几个方面。

他给朱的信质疑在美国市场需要扩大先进的高强度钢铁产能,认为谢韦尔融资“似乎是浪费纳税人的资金......当已经有足够的生产可用于此材料。”

Issa在11月3日下午5点之前要求Chu提供一系列文件和信息.Issa办公室在福克斯新闻采访和突出国会议员调查的部分后发布了这封信。

在伊萨的新批评之后,谢韦尔正在捍卫其项目。 一位发言人告诉底特律新闻 ,该公司在为期两年的尽职调查过程中满足了ATVM贷款计划的要求。

“我们正在实施的下一代先进高强度钢技术对于先进技术汽车制造商来说,对于实现未来的燃油效率目标至关重要,”发言人Katya Pruett告诉该报。