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立法者,立法者警告石油火车的火灾风险

官员警告说,“所有类型和所有地区”的原油在铁路运输过程中都存在可燃性风险。

“所有类型和所有地区的原油都是易燃材料,”代理国家运输安全委员会(NTSB)主席克里斯·哈特在写给俄勒冈州桑斯的一封信中写道。 (D)和 (D)周四晚上发布。

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哈特的信是在5月交通部发出紧急命令后发出紧急命令,警告公众和第一响应者,从Bakken地层出来的原油比其他类型的原油更易燃并且可能引发爆炸。

现在,事情发生了变化,哈特表示,铁路石油运输数量的增加带来的危险超出了北部平原巴肯地区的原油。

哈特在信中说,一些涉及其他地区原油的事故导致了泄漏并“造成了环境破坏和火灾”。

去年美国和加拿大的事故发生上升,其中包括Lac-Magentic,魁北克出轨,造成47人死亡,对美国原油逐月出货数量的担忧有所增加。

在给参议员的信中,哈特注意到密西西比州,明尼苏达州,新不伦瑞克省和宾夕法尼亚州的加拿大石油出轨事件,这是“社区和非巴肯原油事故环境风险”的一个主要例子。

收到这封信之后,Wyden和Merkley将他们自己送到交通局局长 ,呼吁他扩大该部门对巴肯原油的警告,以包括来自美国和加拿大所有地区的原油。

俄勒冈州民主党人敦促Foxx将该订单的门槛从100万加仑下调到包括较小的出货量。

“除了Lac Megantic事故,自2006年以来每起涉及原油,乙醇和其他易燃材料的事故都导致有害物质释放量低于1,000,000加仑,”给Foxx的信中写道。

这封信补充说:“我们相信这些例子表明,非巴肯石油的原油运输,以及运载不到1,000,000加仑的原油列车构成了迫在眉睫的危险。”

此次更新发布之际,石油和铁路行业代表在上个月就拟议的油罐车标准与白宫进行了10次会面,以减轻原油与铁路事故的数量。

据会议 ,上个月,壳牌,美国石油协会,BNSF铁路,量子能源等公司已与运输部和白宫管理和预算办公室的官员会面。